Verwaltung von Gefahrgutcontainern

(1) Bestätigung gefährlicher Güter

Für alle gefährlichen Güter, die über das Terminal ein- oder auslaufen (mit Ausnahme der nicht gekühlten gefährlichen Güter der Kategorien 6 und 8, die in den Internationalen Gefahrgutvorschriften aufgeführt sind), muss der Eigner, die Reederei oder ihr Agent dies im Voraus beim Hafen anmelden, und das Schiff darf sie nur nach Einholung der Zustimmung befördern. Die „Erklärung zur Sicherheit von Schiffen, die Gefahrgutcontainer befördern“ wird bearbeitet und das Schiff kann nur nach Genehmigung be- und entladen werden.

(2) Übergabe von Gefahrgutcontainern

Vor dem Entladen eines Gefahrgutcontainers prüft das Zählpersonal des Terminals sorgfältig den Kastenkörper, die Plombe und die Gefahrgutschilder, die den Gütern in der Kiste entsprechen, und überprüft sorgfältig die Kartonnummer. Wenn Unstimmigkeiten oder Unregelmäßigkeiten festgestellt werden, wird das Schiff benachrichtigt und aufgezeichnet.

Wenn der Export-Gefahrgutcontainer das Terminal betritt, muss der Spediteur im Besitz des vom Hongkonger Superintendenten unterzeichneten „Container Loading Dangerous Goods Packing Certificate“ sein. Das Personal der Kontrollbrücke überprüft sorgfältig den Karton, die Plombe und die Gefahrgutschilder, die der Ware im Karton entsprechen, und verweigert die Annahme, wenn sie nicht übereinstimmen.

(3) Be- und Entladen von Gefahrgutcontainern

Die Vorschriften und Bedingungen jedes Hafens sind unterschiedlich. Beispielsweise müssen einige Häfen für Container, die gefährliche Güter der Klassen 1, 2, 7 und gefrorene gefährliche Güter enthalten, die in den internationalen Gefahrgutvorschriften aufgeführt sind, die direkte Fahrzeug-Schiff- und Schiff-Fahrzeug-Abholung nutzen. Für Container, die die in den „International Dangerous Regulations“ aufgeführten Nummern 3, 4.2, 4.3, 5.1 und 5.2 enthalten, ist soweit möglich die Direktbeladungsmethode anzuwenden.

Vor dem Entladen von Gefahrgutcontainern sind Vorkehrungen für einen sicheren Betrieb und Erste-Hilfe-Maßnahmen zu treffen und umzusetzen.

(4) Lagerung von Gefahrgutcontainern

Das Stapeln von Gefahrgutcontainern darf je nach Unterschied der Gefahrgüter im Allgemeinen nur in zwei Schichten gestapelt werden, und gemäß den Isolationsanforderungen der „International Dangerous Regulations“ werden Gefahrgüter unterschiedlicher Art wirksam isoliert.

Gefahrgutcontainer werden im dafür vorgesehenen Gefahrgutcontainerbereich gestapelt, und es sollten Isolationsbarrieren und Sprühvorrichtungen vorhanden sein, um einige sprühbare Gefahrgutcontainer in Jahreszeiten mit hohen Temperaturen zu besprühen und zu kühlen.

24 Wie werden Gerätecontainer klassifiziert?

Bei der Arbeit handelt es sich um einen Spezialcontainer vom Open-Top-Typ, bei dem es sich um einen offenen Container ohne Deckel oder Deckel handelt. Zum Be- und Entladen von Gütern von der Oberseite des Containers sind Kräne erforderlich. Container mit mechanischer Ausrüstung wie Glas, Stahlprodukten, Sperrholz, mechanischer Ausrüstung usw. können für die Einführung verschiedener Arten von Containern für feste Gewichte und Strukturcontainer verwendet werden, und das Be- und Entladen von Waren ist schwierig.

Struktureller Spezialcontainer ist ein Container ohne Deckel, Wand und abnehmbarer Stirnwand. Solange der Boden des Kastens und die vier Ecken des Behälters passen. Dieser Behälter ist nicht zum Beladen oder Züchten von Behältern bestimmt.

Übergewichtige, sperrige Güter, schwere Maschinen, Stahl, Stahlrohre, keine Ausrüstung, können schwere Güter mit konzentrierter Ladung produzieren, die Größe der Güter, die Güter haben keine Angst vor Wind und Regen, sie müssen von der Oberseite der Kiste oder der Güter geladen werden und müssen in den Gütern befestigt werden.

Bei den meisten Behältern handelt es sich um Großbehälter für Pulver wie Sojabohnen, Reis, Malz, Mehl, Futtermittel und Zement, Harz, Borax und chemische Rohstoffe. Einige Produkte erfordern Pflanzenschutzmaßnahmen, wie zum Beispiel importierte Lebensmittel, und andere erfordern eine Begasung anderswo als in Hongkong. Der Hafen für die Begasung traditioneller chinesischer Medizin kann in den Großbehälter eingebaut werden und das Begasungsgas kann auch exportiert werden. Während des Begasungsvorgangs kann der Behälter vollständig verschlossen werden.

Dabei handelt es sich um einen Behälter für flüssige Güter wie Alkohol, Erdöl, Chemikalien und Gefahrgüter. Solche Container verfügen über spezielle Strukturen und Ausrüstungen, die für den Transport dieser Güter geeignet sind. Beim Beladen werden die Waren aus dem Verladehafen auf dem Dach importiert. Beim Entladen wird die Ware aus dem unteren Entladeloch entladen oder aus der Ladeöffnung abgesaugt.